航空运动迎来发展新机遇

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作者来源:admin       发布时间:2019-09-07
导读:自2016年国家体育总局等部委提出2000亿产业规模的规划后,资本进入航空运动领域的热情逐渐高涨。近日举行的世界飞行者大会期间,多家企业签约投资航空运动,其中不乏资本雄厚的

  自2016年国家体育总局等部委提出2000亿产业规模的规划后,资本进入航空运动领域的热情逐渐高涨。近日举行的世界飞行者大会期间,多家企业签约投资航空运动,其中不乏资本雄厚的上市公司,如中青旅与体育总局航管中心签约,合作开发航空体育旅游,际华集团则签约室内风洞项目。

  国家体育总局航管中心经营开发主管、北京航管体育服务中心总经理雷寅说,大众参与程度较低一直是通航产业发展的难题,由此造成产业基础薄弱,发展周期较长。而作为通航产业一部分的航空运动,拥有长期的赛事运营基础,以及挖掘社会航空热情的潜力,则有望破解这一难题。近几年来,航空运动已成通航产业发展的重要推动力。

  近年来,航空运动开始走向市场。在湖北航校基础上成立的湖北楚天通用航空有限公司,曾在跳伞运动领域获得不少荣誉,现在利用这一优势开发了双人伞空中旅游、跳伞飞行服务等特色业务。该公司飞行部部长陈登攀表示,航空运动产业空间很广阔,虽然刚刚兴起,但发展很快,现在人们花几万元就可以参加培训拿到运动驾照,在不进行营运的情况下驾驶轻型运动飞机、滑翔机等,亲身体验后能带动更多人参与到通用航空中来。

  虽然发展迅猛,不过,航空运动目前还面临产品和服务偏少、盈利模式仍不够清晰、群众普及程度不高等短板。

  陈登攀表示,对大众而言,航空运动还是个新鲜事物,目前运动项目的运营还是离不开传统的航拍航测、人工降雨等业务的维持。“企业做航空运动还没有到收获的季节,但现在要占领市场,等别人都做好了再投进去,就跟不上形势了。”

  据了解,当前航空运动项目的创收模式主要包括会员体验、竞赛赞助、表演性活动等,但创造的收入有限,一些地方航校的项目还要靠政府经费维持。另外,受场地、气象等因素制约,部分航空运动如滑翔机等项目无法顺利开展,一些企业也选择退出这些项目。

  “受众群相对少、宣传力度不够、硬件条件亟待完善、有关部门之间的管理权限还不清晰。”雷寅这样概括航空运动产业的短板,他认为,当前航空运动需要加大青少年航空科普教育,加快航空基础建设,以扩大受众群体。“航空运动涉及到方方面面的行业,包括文化、旅游、科技等,如果企业发展模式清晰,还是有很大的盈利空间的。”张明双

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